（通称 ドラちゃん）
オイル交換 |
オイル＆オイルエレメント交換の手順です
| 用意するもの |
| エンジンオイル（約2.8リッター） |
| オイルエレメント |
| ドレンのワッシャー（14mm） |
| オイル受け |
| ウエス |
| メガネレンチ |
| 六角レンチ |
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17mmのメガネレンチでドレンボルトを外します 場所はココ。 |
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分かりずらいのでメガネレンチをぶら下げてみました。 それでも分かりずらいですね。 |
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そうなんです。 目で見ても分かりずらい場所なんです。 （フレームが邪魔なんですよね） |
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ドレンボルトを外すと、一気にオイルが出てきます 周りにこぼさないように気をつけましょう。 |
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外したドレンボルトには 14mmのワッシャーがついています。 取り替えた方が良いみたいですが、漏れさえ無ければ 使っても良いと思います。 締めるときの規定トルクは 43Nm です。 （サービスマニュアル参照） |
| この状態のまま、続いてオイルエレメント交換に進みます | |
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まず、メッキカバーを外します。 六角ボルト3本です。 |
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下にウエスを置いておきます。 カバーを外すとオイルが出てきます。 |
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このカバーは、六角ボルト5本です。 黄色の部分は長いボルトです。 締めるときの規定トルクは 10Nm です （サービスマニュアル参照） |
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カバーを外すとオイルエレメントが くっついてきました。 ゴムがへばりついていたみたいです。 |
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上の写真と同じ方向にエレメントを はめ込みます。 本当はカバーのOリングも変えた方が良い みたいですが、私は変えませんでした。 |
| あとは、外した順番と逆に取り付けて行きます。 | |
慣らし運転の後（1000Km走行後）のオイルに
鉄粉って、本当に入っているの？？
みなさん、気になりません？？
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抜いたオイルです。 1000Kmしか走っていないのに もう黒いですね・・・・・・ |
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中に磁石を入れて鉄粉を集めてみました 鉄粉と言っても、見た目は砂鉄みたいですね。 |
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メガネレンチは14mmです。 一応、量の比較の為に置いてみました。 |
| オイルに含まれる鉄粉は砂鉄のような物でした。 しかし、抜いたオイルでは無く、エレメントについている物も あると思います。 それは取ることが出来ないので写真には無いですが、 やっぱり慣らし運転と1000Kmオイル交換は必要かな？ と思いました。 |
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オイルの量は、最初少なめに入れて足りなかったら足すようにした方がいいです。 |